浅谈米格战机背后鲜为人知的各种轶事

米格设计局作为前苏联时期集万千宠爱于一身的明星战机设计局，设计出了很多经典战机，其中大部分至今仍在世界各地发光发亮，今天车夫就和大家一起盘点米格战机的一些趣闻轶事。

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米格15

提起米格15，那必然有很多代名词，诸如“前苏联时期第一款实用型喷气式战机”，“朝鲜战场与美帝F86巅峰对决”等等，聊起米格15，真的是有说不完的话题。

米格15

第二次世界大战结束后不久，苏联和西方各国在喷气式战斗机的研制上展开了激烈角逐。由于米格设计局研制的米格-9在机动性，可靠性等方面暴露出了不足，为了提升飞机性能，米格设计局打破常规，引进了英国当时最为先进的尼恩发动机，推出了苏联第一代实用型的喷气式战斗机——米格-15。米格15采用机头进气，机身上方为水泡型座舱盖，内安装弹射座椅，机翼为后掠35度的中单翼，带4枚翼刀，翼下可挂两个副油箱，机头下方装有一门37毫米机炮和两门23毫米机炮。作为米格设计局的标志性机型，米格15也是苏联生产最多的喷气式飞机，到1956年停产时，生产总数超过16500架。至今在朝鲜，也仍有不少米格15以教练机的身份在军队服役。当然令米格15大放异彩的还是它在朝鲜战场与美军F86的巅峰对决。

朝鲜战场享誉世界

朝鲜战争初期，面对中国志愿军和朝鲜空军薄弱的空中力量，美国各类战机如入无人之境，肆意在朝鲜半岛上空飞行侦查轰炸，但当美空军遭到志愿军的米格15打击之后，终于才明白在朝鲜战场上他们不再是一枝独秀了，甚至还要被揍的百花盛开。为了应对美军的各种飞机大炮，我国开始向苏联购买新型飞机，苏联为了避免直接参与到朝鲜战场同意向中方有偿援助包括米格15战机在内的各类武器，并于1950年10月向我军交付了160架米格15战机。

1951年1月16日，人民志愿军航空兵部队经过简短的突击训练后，于1月21日首次进行空战，志愿军迎来首战。首战中大队长李汉驾驶米格15战机击伤美空军F84战机一架，赢得空战开门红。1951年10月志愿军总部决定志愿军空军配合志愿军陆军直接作战夺取美军占领的大小河岛，这也是首次中国军队陆空配合。战斗中空四师十二团李永泰率领6架米格战机呼啸着冲向云霄，在空中遭遇美军当时最先进的F86“佩刀”战机编队的攻击，李永泰驾驶的米格15战机机身受伤几十处，可谓是伤痕累累，在如此危险的情况下他还是拒绝跳伞，坚持着把战机飞回基地。因为志愿军心中刻着这样一句话：危机时刻尽量挽救飞机，不要跳伞，因为我们的飞机是从苏联买过来的，损失一架少一架。

米格15VSF86

得到大量米格15战机的支援后，志愿军在丹东修建了大堡机场，大堡机场修建在山丘地带中间的峡谷中，所以这里成了美军战机经常出没的地方，他们经常在此处偷袭志愿军准备降落的飞机。1953年4月7日，大堡机场上空12架米格15战机奉命起飞，此次飞行任务是到鸭绿江上空拦截美军战机，其中韩德彩是飞行编队的最后一队，正当他们准备降落在大堡机场时美军战机突然出现，由于离地太近，根本来不及拉起，一架米格15 被击中，机身瞬间冒起滚滚黑烟，为了掩护战友，韩德彩以为反顾的驾驶战机向敌方飞机撞去，看到志愿军英勇无畏的模样，美军落荒而逃，而韩德彩依旧紧追不舍，对准敌机后三炮齐发，被命中后的美军飞行员只能弃机跳伞逃生。

米格走廊诞生

一件件英雄事迹在中朝边境的鸭绿江南岸建立我闻名世界的米格走廊，在米格走廊区域里，美军飞机完全丧失了制空权。它是由年轻的志愿军空军将士们不畏艰险，勇敢向前的作战理念建立的。经过抗美援朝战争，不仅仅使米格15战机的大名响彻世界，还使新中国年轻的空军迅速成长，涌现出王海，李永泰，韩德彩，赵宝桐，张积慧，李汉等一大批英雄功臣模范。

米格走廊

叛徒刘承司驾驶米格15叛逃台湾

1962年我军曾出现一名名为刘承司的飞行员驾驶米格15战机叛逃台湾的事情，而叛逃的诱因仅仅是一块表。1962年3月3日，刘承司驾驶米格15战机由浙江路桥飞往台湾桃园机场。台方面人员对其驾驶的米格15战机饶有兴趣，这毕竟是苏联研制的第一款喷气式战斗机，除了美国F86能给它掰手腕之外，其余战机皆望其项背。

五六十年代的我国虽然正处于经济困难时期，但是对飞行员还是有着不错的待遇每人都可以获得一块手表，然而轮到分配给刘承司时，大队长的手表恰巧丢失，就把手表优先给了大队长，这让刘承司十分气愤，于是买了一个闹钟挂在脖子上表示不满，而他的反抗也惹怒了领导被下令停飞。在当时那个年代，台有关电台一直对大陆播放引诱投敌的话术，而且播音员一般都是声音甜美的女子，这让刘承司按捺不住心中的躁动，他加装承认错误，获得复飞后趁机投敌。台方面为了迎合刘承司专门给他准备了钢笔手表及黄金1000两，还为其解决了婚姻问题，甚至还被授予“空军电台上校军衔”。

然而刘承司的晚年并不幸福，究其原因无非是刘承司的头顶无时无刻顶着叛徒两个大字，台方面自然不会完全信任，为其安排的妻子其实就是监视他的特务，他的一举一动都被台所掌握，且其妻子本身家庭优渥，仅仅是为了完成政治任务才与刘承司结婚，不存在爱情，自然没有孕育子女。一时的荣华富贵终将不能长久，而他的所作所为必将钉在历史的耻辱柱上人人唾弃！

米格21

作为第一代喷气战斗机的代表，米格15凭借其在朝鲜战场上的骄人战绩，让以美国为首的西方国家第一次认识到苏联航空强国的地位，随之第二代喷气式战机的较量再次展开。1957年年底，随着米库林设计局成功研制出带有加力燃烧室的AM11型发动机，新机的研制工作终于取得了重大突破。一年后，千呼万唤的米格第二代喷气式战斗机终于完成了试飞工作，它就是日后大名鼎鼎被称为空中AK47的米格-21。

米格21是设计紧凑，气动外形良好的轻型单座战斗机，采用三角形机翼，后掠尾翼，悬壁式全金属结构尾翼，细长机身，机头进气道，多激波进气锥尽显米格-21的设计特点。米格-21最大平飞速度可到2.1马赫，机内燃油航程1300公里，作战半径270公里，主要武器为一门23毫米G3R3双管机炮，备弹200发，有四个外部挂架，可携带红外制导或者雷达制导近距空空导弹或者对空火箭和对地炸弹。凭借其出色的空中格斗能力让在越南战场中的美军大吃苦头。

新一代米格，二代机里的佼佼者米格21

误闯敌营的米格21

56年前的1967年2月13日，前苏联空军曾经发生了一次罕见的事件，当时苏联险些失去了一架他们当时最先进的米格-21PFM战斗机。1945年，美、英、法盟军和苏军分别在西线和东线击溃希特勒之后，将德国瓜分成美、英、法、苏四国分占区，首都柏林也由四国分区管制。随之而来的是民主德国和联邦德国的概念，柏林也是如此，被划分为东柏林和西柏林。在那些年里，苏联不遗余力地在第一时间提供最先进武器装备来帮助提升民主德国的防御。

1967年初，莫斯科郊区的米格飞机制造厂完成组装了当时最新型的米格-21PFM战斗机，并交付给前苏联空军。根据前苏联国防部的一项决定，他们将派出4架最新的米格-21PFM战斗机去加强东柏林的防空。米格-21PFM战斗机采用了全新的KM-1弹射座椅、装备了机腹下内藏的GSh23L型双联23mm航炮、最新的RP-21M雷达以及改进的导弹瞄准和控制系统，除此之外该机还有着当时的王炸系统——襟翼吹气系统。这套系统能把喷气压气机加压后的一部分气流，通过管道从襟翼上表面排除，这些高速气流能够提高襟翼上表面的空气流动速度，给上表面的附面层增加能量，同时还能延缓边界层气流的分离，从而提高最大升力系数，缩短飞机起降滑跑距离。简而言之，提供给东德的4架是当时米格-21的最新改进版。

米格21PFM 大大的机鼻进气锥是其显著特征

费多·格里戈里耶夫被任命为队长，率领另3名苏军飞行员执行4架米格-21PFM战斗机转场东德的任务。这个飞行小分队从莫斯科出发，第一天经过750公里的航程毫无问题地抵达了明斯克。小分队在明斯克过夜并给飞机补充燃油，第二天早晨他们准时起飞，准备穿越波兰最终抵达东柏林。命中的齿轮开始转动谁也不曾料想，他们就要飞向狼窝了。其实格里戈里耶夫对东德并不陌生，他和他的队友经常在东德上空执行任务，但巧的是他平常经常在柏林以北执行任务，这次的目的地是柏林东南的科特布斯空军基地，这个空军基地他真是一次也没去过。格里戈里耶夫在他们认为的科特布斯上空转来转去，远处前方一个机场映入眼帘，附近几条小河蜿蜒前行，格里戈里耶夫丝毫没有意识在地图上科特布斯机场周边可是没有小河啊。

在飞行过程中，格里戈里耶夫试图联系了机场塔台指挥所以请求降落，但他未能收到任何回复。格里戈里耶夫认为是自己飞机的通信系统发生故障，随即他让三架僚机在空中等待，于是先准备自行降落，他下降高度并把机头对准跑道进行着陆，飞机着落后速度很快降了下来格里戈里耶夫在向塔台呼叫的同时也看到了令他毛骨悚然的一幕。他看到的飞机并不是熟悉的苏制飞机，竟然都是只能在手册看到的北约飞机，机翼上也没有红星机徽，上面喷涂着法国空军和美国空军的标志，周围勤务车辆也和他平常看到的不同，许多穿着法军制服的人向他跑来。如此不同寻常的事情同时发生，让他意识到一个可怕的事情发生了，他落错机场了，实际上这是西柏林地区法国军队管理的空军基地。

尽管飞机已经抛出减速伞在跑道上滑行减速，而且越来越多的人向他跑来，他很清楚跑来的人要么把他当成迷航的要么把他当成叛逃的，但格里戈列夫仍要想办法阻止自己继续犯错，他需要将飞机紧急起飞。由于跑道长度不够他需要在跑道尽头右转，掉头到相反的方向起飞，可是因为跑道上有几台机场消防车，他无法这么做。格里戈里耶夫最终毫不犹豫地将米格-21PFM战斗机转向开进滑行道，并将油门杆推至加力位置，飞机加力高速滑行，米格21的发动机咆哮着达到了最大功率，把所有人都甩在身后，面积巨大的襟翼向下垂着，伴随着呼啸的气流，这架新型米格21PFM没滑跑多久就腾空起飞。

几分钟后，格里戈列夫驾机到达了正确的目的地——勃兰登堡东侧附近的科特布斯苏军机场，早先已经在那边降落的另3名苏军飞行员也注意到了他们队长的"异常"。苏联陆军总司令格里戈列夫在评论这件事时说，苏军飞行员驾机错误的在西德机场着陆是极其愚蠢的，但能在虎穴临危不乱，救出苏军最新战斗机也是了不起的。在一分钟内做出正确决定、完成自我救赎的格里戈列夫最终并没有受到苏联的纪律处分，也许这是因为三年前他驾驶米格-19战斗机上击落过一架美军的道格拉斯RB-66战术侦察机，所以能够功过相抵。

米格23

米格-23战斗机是苏联1973年开始装备部队的单座变后掠翼歼击机。它的最大载弹量达3吨，最大作战半径达1160公里。机上配有“高空云雀”型火控雷达，具有搜索目标85公里的能力。机上装有一门23毫米双管机炮，5个外挂点可挂AA-8、AA-10空空导弹或空地导弹或航空炸弹、火箭。它具有航程远、设备全和火力强等特点，是一种性能优良的战斗机。除基本型外，先后发展了米格-23C、米格-23MC、米格-23Y等多种型号；米格-23B歼击轰炸机因变型较大，改用新编号米格-27。北约对米格-23、米格-27通用一个绰号“鞭挞者”

米格-23横穿欧洲事件

1989年7月的一个早晨，美丽的莱茵河上空晴朗而宁静。北大西洋公约组织的一个警戒雷达站正警惕地监视着天空。突然，雷达屏幕上出现了一个奇怪的亮点，忽高忽低、忽左忽右地在屏幕上闪烁着。雷达操纵员顿时紧张起来。他睁大双眼紧紧地盯视着雷达屏幕，声音颤抖地向雷达站指挥官报告说：“雷达发现目标，距离60，航速300节，高度600米。”“是什么飞机？”指挥官问道。“报告，是一架米格-23。”“什么？米格-23，难道是入侵？”指挥官的额头上立刻冒出了冷汗。信息传到北约指挥部。这里的紧张劲儿不亚于那位雷达站指挥官，人人如临大敌。北约的命令立即下达：“马上进行拦截！”于是，两架F-15“鹰”式战斗机紧急起飞，直向空中的那架米格-23飞去。

米格23横穿欧洲5国，砸死一名比利时小伙

当两架F-15战斗机接近了这位“鞭挞者”时，美国飞行员大吃一惊，原来那是一架没有座舱盖也没有飞行员的飞机！“天啊，这是怎么回事？难道撞见鬼了？”“报告，飞机上没有飞行员。”“没有飞行员，这怎么可能？”指挥官惊诧地说，“你们靠近点看看，苏联人在搞什么鬼？”两名美军的飞行员刚想靠近那架米格-23“鞭挞者那架神秘的米格-23战斗机飞过了联邦德国，闯入了荷兰。荷兰防空部队紧急提升战备等级，一直到它飞出了荷兰空域时才松了一口气。没有座舱盖的“鞭挞者”又继续向着比利时飞去。当它进入比利时领空后，飞行速度开始减慢。后来它突然一头向地面栽去，坠毁在比利时首都布鲁塞尔以西80公里的一座小村庄里，造成一名村民死亡”，突然发现它朝着他们冲了过来。两人大惊急躲，幸亏闪避及时，才没有被撞上。

事件缘起

那架米格-23“鞭挞者”虽然没有飞行员，却旁若无人地飞过了波兰、民主德国、联邦德国、荷兰、比利时的领空，一直飞行了900多公里！这究竟是怎么一回事呢？原来，那架米格-23是驻波兰苏军的一架战斗机，当时正在波兰北部城市利沃热克上空进行飞行训练。一级飞行员斯库里金上校驾驶着它。突然，斯库里金听到了一声爆炸声，根据判断是从飞机的进气道发出的。接着，飞机就开始向着地面坠落下去。“飞机发动机失灵！”斯库里金马上向地面指挥员报告。“立即跳伞！”地面指挥员已经看到了飞机在迅速坠落，即刻下达了跳伞命令。斯库里金启动了跳伞按钮。

他被弹出了飞机的座舱。在跳出飞机后，他看见自己驾驶的那架米格-23向着波罗的海栽去。但是他没有想到，这架已经无人驾驶的飞机在即将坠海时，却突然昂起机头爬升，继而又向着西南方向飞去。它摇摇晃晃地飞过了民主德国，然后进入了联邦德国的领空，于是便发生了本文前面所述的那段场景。

真相大白

对于这起令人吃惊的事件，许多人百思不得其解，也引来许多迷信的解释。后来经专家反复研究后，终于破解了这个谜团：这起事故是由于飞机加速器的线路突然关闭而使发动机的推力下降，飞机失速而下坠。当飞行员弹射跳伞时，飞机受到震动后线路又被接通了。于是飞机继续飞行，直到燃料用尽。

急速狐蝠——米格25

在世界航空发展史上，有这样一款截击机，曾打破了20多项世界级的航空纪录，至今仍有三项纪录无人可破；它曾给它的对手造成极大的心理恐慌，它就是有着急速狐蝠之称的米格25。1964年3月6日，苏联著名试飞员费多托夫驾驶米格25样机首飞蓝天，当飞机降落时，总设计师格列维奇激动地热泪盈眶，米格25可以说是他的最成功之作，也是他的收官之作。1967年7月9日，4架米格25在苏联航空节上闪亮登场，其精彩绝伦的表演立即吸引全世界的目光。

导弹追不上的米格25

在第四次中东战争中苏联米格25战机在以色列上空遇到以色列空军的F4鬼怪战机，当米格25出现在以色列空军视野中时，以色列飞行员立刻对准入侵自己国家领空的目标发射了响尾蛇导弹，就在制导导弹即将命中目标时，此时以色列飞行员已经在等待眼前的敌机被击毁时，令人意外的事情发生了，米格25当即打开了加力燃烧室，随着一个加速竟然瞬间消失不见，视野中仅仅留下战斗机留下的尾迹和失去目标的响尾蛇导弹。地面雷达监控站此时也传来一个令人震惊的消息，米格25的速度竟然到达了惊人的3.2马赫。飞机单单依靠加速就能刷开导弹的消息不胫而走，米格25自此一战成名！

别连科驾驶米格25叛逃事件

1976年9月，日本在北海道地区部署的防空雷达，在日本领空内发现了一架苏联米格25战机。苏联战机的高度不断降低，并以超快的速度，甩掉了多架前来拦截的日本F4战机，最终降落至日本函馆机场，这便是著名的别连科叛逃事件。

导致别连科产生出逃念头的起因说来非常可笑，竟然是因为他不幸的婚姻。别连科的妻子柳德米拉是一个十分爱慕虚荣、特别喜欢享受的女人。她花钱大手大脚，时常出入高级宾馆和影剧院，喜欢穿高级时装，吃山珍海味。尽管别连科薪金不低，但依然经不起柳德米拉的瞎折腾。而且，婚后，别连科逐渐发现两人的兴趣爱好也截然不同。别连科喜欢体育、文学以及飞行员的生活，可柳德米拉对此并不“感冒”。由于这些原因，每当别连科回到家中，夫妻俩就争吵不休。时间一久，别连科便厌倦了这种生活。他渴望能够得到解脱。

后来，他在一次执行飞行任务的途中，突然受到启发冒出了驾机出逃的念头。也许柳德米拉并不想知道，自己的丈夫究竟是因为什么原因不辞而别。不过，这一事件倒在一定程度上让她满足了出名的愿望。事件发生之后，为了掩盖事实真相，苏联外交部曾在莫斯科专门召开记者招待会，宣称“英雄飞行员”别连科在迷航迫降日本机场后，为了保卫自己的飞机，他勇敢战斗，不幸被俘。为了提高宣传效果，柳德米拉应邀在会上作了一场精彩的“表演”。面对摄像机，她泪流满面地宣读了一封写给亲爱的丈夫别连科的信。远在异国的别连科从电视中看见妻子的优秀“表演”，不知道心里会是什么滋味。也许，就连别连科本人也不会明白，他的不幸婚姻究竟给苏联带来了多大的损失。

米格25的秘密被揭开

在此次叛逃事件之前，别连科所驾驶的米格25P是当时苏联航空工业的掌上明珠，也是冷战时期战机高空高速理念的巅峰之作。米格25P在最大飞行速度和最大飞行高度两项关键数据上都处于当时美军战机望尘莫及的水平，分别达到了3马赫和接近3万米的双三标准。苏联设计米格-25战机的初衷是为了对抗美国研发的SR-71“黑鸟”高速侦察机。在上世纪70年代，米格-25在局部战场上频频亮相，“狐蝠”魅影成为了北约各国挥之不去的梦魇。

美国当时的国防部长詹姆斯·施莱辛格曾如此评价米格-25：“苏联的这种歼击机是一种效率很高威力强大的武器，如果苏联大量部署这种可怕的飞机，有可能引起西方武器装备和战略的根本改变。”

然而留在日本的那架米格-25运至东京近郊的空军基地后被大卸八块，数百名来自美国的武器、机械专家把飞机里里外外研究了一遍。经过研究西方发现，他们一直害怕的“狐蝠”并没有想象中那么厉害。在美国国家航空航天博物馆馆长Roger Connor看来，米格-25并不是一款很实用的作战飞机，它昂贵又笨重，“在战斗中灵活性并不好”。由于雷达、无线电、敌我识别等战机的绝密信息被西方尽数掌握，所有的米格-25都被迫回厂改换系统，苏联的国际声誉和震慑力也受到了极大影响。

叛逃事件带来的影响

俗话说的好，塞翁失马，焉知非福。从另一个角度来看，别连科叛逃给苏联带来了意想不到的结果。一方面别连科的叛逃使得米格25毫无秘密可言，于是乎苏联方面再也不对米格25掖着藏着了，米格25终于能够走向外贸市场了。1979年第一批出口的米格25交付阿尔及利亚，保加利亚，印度，伊拉克；另一方面米格-25并未因为泄密而退出历史的舞台。设计师们安装新的机载雷达，修改了飞机的武器系统。经过多次改良后，发动机的寿命有所延长，雷达、武器系统也更加的完善。有人曾经评价道：米格-25催生了米格-29的支点。

米格29