​赤峰玉龙机场

赤峰玉龙机场

赤峰玉龙机场（Chifeng Yulong Airport）位于中国内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗境内，靠近省道206线，距离赤峰市区12公里，为军民合用机场。

赤峰玉龙机场前身为1958年建立的中国民用航空赤峰站；2004年，经国务院、中央军委批准，同意改扩建赤峰机场；2006年8月25日开工建设，2007年10月20日竣工；2008年3月20日赤峰玉龙机场转场搬迁，20日零时正式启用运营。2019年，赤峰机场改扩建工程全面开工建设，于2022年8月19日开始转场搬迁，20日零时正式启用运营。[1][2]

赤峰机场候机楼按照年旅客吞吐量278万人次标准建设，截至2022年8月，航站楼总建筑面积31354.89平方米，建筑高度28.15米，还包括2.3万平方米停车场、6万平方米民航停机坪、2105米平行滑行道；飞行区指标为4C级，跑道长2800米、宽50米；新增11个C类机位、1个隔离机位、9个登机廊桥，可满足波音737-800、空客320等机型的起降。

2022年，赤峰玉龙机场完成旅客吞吐量836332人次，同比下降41.2%，排名全国第77位；货邮吞吐量852.4吨，同比下降28%，排名全国第106位；飞机起降10018架次，同比下降27%，排名全国第111位。

历史沿革

赤峰机场

1933年，日伪建成赤峰机场，设2条1000米长、25米宽，950米长、25米宽的碎石跑道。

1945年，赤峰机场因日本投降而闲置。

1949年，中华人民共和国成立，赤峰机场作为军备机场保留。

赤峰西郊机场

1958年7月，赤峰民航站成立，赤峰机场命名为“赤峰西郊机场”；8月，赤峰西郊机场改造工程开工；9月20日，赤峰西郊机场改造工程启用，设1条1600米长、50米宽的土质跑道，为三级机场，首条航线为呼和浩特—北京—赤峰—通辽航线。

1962年，赤峰西郊机场航站楼启用。

1975年，赤峰西郊机场发射台启用。

1984年，赤峰西郊机场飞行区围界启用。

1985年，赤峰西郊机场新航站楼开工建设。

1988年，赤峰西郊机场新航站楼启用，面积为2098平方米。

1990年，赤峰西郊机场飞行区改扩建工程开工。

1991年1月26日，赤峰西郊机场飞行区改扩建工程启用，飞行区指标等级变更为3C，新水泥混凝土跑道长1800米、宽36米；联络道长165米、宽18米；民航站坪6000平方米，停车场5800平方米。

1994年，赤峰西郊机场助航灯光系统启用

1996年，赤峰西郊机场综合业务楼启用，面积为2074平方米。

1997年，赤峰西郊机场消防综合楼启用（973平方米），停车场扩建完成（8665平方米）。

赤峰玉龙机场

2004年12月，国务院、中央军委批准改扩建赤峰西郊机场，与空军赤峰机场合用。

2006年8月25日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程动工。

2007年10月20日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程竣工；12月15日，空军赤峰机场军民合用改扩建工程通过行业验收。

中国国际航空“吉祥号”抵达玉龙机场

2008年3月20日，赤峰西郊机场整体转场至空军赤峰机场，空军赤峰机场民用部分定名为“赤峰玉龙机场”，赤峰西郊机场正式关闭。

2014年，赤峰玉龙机场一期改扩建工程开工。

2016年，赤峰玉龙机场一期改扩建工程竣工启用。

2018年12月，赤峰玉龙机场改扩建工程立项（代可研）报告获批。

2019年10月23日，赤峰玉龙机场与承德普宁机场结为“姊妹机场”；10月26日，赤峰玉龙机场进入过夜运力时代，天津航空投放巴航E190支线客机入驻机场；11月25日，赤峰玉龙机场改扩建工程初步设计及概算获批；12月25日，赤峰玉龙机场航站楼进港厅投入使用。

2020年5月，赤峰玉龙机场新航站楼钢结构工程启动；9月18日至9月27日，赤峰玉龙机场因改扩建进行停航跑道施工建设；10月7日，赤峰玉龙机场新建航站楼屋面网架正式合龙；。

2021年3月5日，赤峰玉龙机场首家航司营业部（吉祥航空）成立；8月2日，赤峰玉龙机场改扩建工程登机桥开始安装

2022年1月12日起，赤峰—锡林浩特—呼和浩特航线正式开通，对三地间促进交流、深化合作具有重要意义。

赤峰玉龙机场

交通换乘

机场专线

赤峰玉龙机场机场大巴停靠站点为：火车站—赤峰宾馆—天王酒店—黄金大厦—红城新世界—金狮皇冠酒店—长途汽车站—玉龙国宾馆—九天国际酒店—行政审批中心—玉龙机场。

出租车

赤峰市内出租车起步价为5元3千米，从赤峰市区到赤峰玉龙机场打车约30元。

机场贡献

2006年4月16日，赤峰市租用哈尔滨飞龙公司的一架Y—12型人工增雨飞机抵达赤峰机场。这架人工增雨飞机，在赤峰市工作4个月，根据天气变化情况适时到空中实施增雨作业。据介绍，这架飞机在4个月的时间里，作业范围覆盖各个区、县、旗。飞机增雨作业有效缓解春已发生的旱情，并对抑制沙尘、改善生态环境发挥重要作用。据气象部门估算，飞机增雨作业使赤峰市每年多增雨3亿吨以上，每吨水按0.25元计算，约折合人民币7000万元以上。

2007年12月14日9时50分，中国国际航空股份有限公司一架波音737－800飞机（奥运吉祥号）平稳地降落在赤峰玉龙机场新建的跑道上，在完成了航线飞行、起飞、着陆、载人飞行等试飞任务后，于15时20分离开赤峰返回北京。赤峰玉龙机场波音737－800飞机一次性试飞成功，这标志着赤峰玉龙军民合用机场建设取得重大成果，开始进入开航运营的前期准备阶段。

此次试飞任务专门由国航波音737－800飞机（奥运吉祥号）执行，对赤峰市民来说可谓意义非凡：赤峰是2008年奥运火炬在内蒙古自治区的四个传递地之一，又是内蒙古自治区唯一的奥运旅游推荐线路，国航“奥运吉祥号”飞临赤峰，为赤峰人民传递了奥运梦想，点燃了奥运激情。

赤峰玉龙机场

硬件设施

飞行区

截至2021年2月，赤峰玉龙机场飞行区指标等级为4C，标高621米；民航站坪设3个远机位和3个近机位，其中B类机位1个，C类机位5个；水泥道面的跑道编号为03/21，长2500米、宽50米；21号跑道设I类精密进近系统，03号跑道设简易进近系统；滑行道长695米，宽18米，可满足波音B737-800及以下机型起降。[8]

航站区

截至2021年2月，赤峰玉龙机场航站楼面积5343平方米，设3座登机廊桥；可满足年旅客吞吐量27万人次的使用需求。

特色服务

自助值机

赤峰玉龙机场航站楼北侧自助值机区设有4台自助值机设备，无托运行李的旅客可使用自助值机设备换取电子登机牌，也可在航空公司官网进行网上值机。

特殊旅客

赤峰玉龙机场针对特殊旅客乘机，包括无人陪伴的老人、无人陪伴的儿童、孕妇等，推出了“玉龙无忧、畅快出行”服务。在为轮椅旅客服务遇到下坡时，轮椅倒推，防止不安全事件发生。在为残疾旅客服务时，从协助办理乘机手续到登机全流程陪伴式服务，让特殊旅客享受三优先服务，即优先办理、优先安检、优先登机。

建设规划

赤峰玉龙机场改扩建项目总投资13.44亿元，主要建设内容为：新建航站楼31000平方米，新建9条登机廊桥，航站楼设计为二层式，平面呈曲线，长381.2米、最大宽度74.5米，总建筑面积约3.1万平方米；延长西南端跑道300米总长达到2800米，现平行滑行道向东北延长1805米，向西南延长300米，延长后与跑道等长；分别新建长142米的南、北端联络滑行道；在现机坪南侧新增11个C类机位和1个隔离机位。

价值意义

赤峰玉龙机场改扩建对于发展赤峰市航空产业、构建立体交通网络、推动旅游业级经济社会发展具有重要意义。（赤峰市发展与改革委员会评）

运营情况

航线航点

2021年夏秋航季，赤峰玉龙机场10家航司在此开通31条航线，通航18座城市，每周计划执行航班294架次，日均执行航班42架次。