​马云的菜鸟驿站到底有多坑？累成狗却不挣钱，有的转让了5次以上

马云的菜鸟驿站到底有多坑？累成狗却不挣钱，有的转让了5次以上

人人都说抱大腿，这些抱马云大腿的人惨了。

成立菜鸟网络时，他放出话说：十年内，中国任何地方网上购物24小时货运必达；全球72小时货运必达，教主还说了：“菜鸟定、阿里定、天下定。”当菜鸟网络的五大战略之一菜鸟驿站开启加盟的时候，追随者立刻涌入，他们以为跟着大佬就可以吃香喝辣的了。万万没想到，这是一个巨坑。

公开数据显示，经过8年多的经营，菜鸟驿站建立了10万多个站点。有多少人从里面挣到了钱不知道，但可以肯定的是，没转让过的恐怕不多，换手过不止一次的也不在少数。一位菜鸟驿站加盟商在接受媒体采访时公开表示：“我随机询问过100个驿站，经过转让的驿站达到了63个，其中有4家驿站转让了5次以上。”

大家都知道，菜鸟驿站的使命是缓解物流的“最后一公里”的问题，支持免费代收包裹和收寄快件，是刚需，阿里又有那么大的流量，应该衣食无忧才对。为什么生存起来这么难呢？这得从它病态的商业模式说起。

既然是代收包裹和收寄快件，这两项业务就构成了菜鸟驿站的主要收入来源。来自阿里的包裹确实不缺，少的一天有几百个多的一天有上千个，问题是派送环节分配到的钱一直非常有限，快递小哥送货上门可以赚一块钱一单，到了菜鸟驿站手里就成了三毛到五毛。一个中等社区的菜鸟驿站假定每天固定400个包裹，一件0.5元，一个月下来是6000块。寄件利润比较大，平均一件有五块，但菜鸟驿站没价格优势，一天能收到30个就不错了，也就是一个月4500元，这么一点钱再除去房租、水电、人工费、短信费和平台技术服务费哪还有赚头？

不仅如此，丢件要罚款，被投诉可能也要罚款，一个月下来一二千块就没了。每天从早上七八点开到晚上八九点，全年无休，累得像狗一样，还要安慰自己说“没事，这样的生活才充实”。

这么一个鸡肋，你还得面对各种对手。除了菜鸟驿站，几大快递公司担心受制于马云还弄出了自己的店，比如，中通有兔喜，申通有喵站，还有韵达快递超市、圆通妈妈驿站等等，它们不仅分流掉你的包裹，在揽收时也更有价格优势。

菜鸟网络不是不知道终端的难处，也曾试图帮助驿站创收。该公司于2020年7月在江苏昆山开出了全国首家二代驿站中华北村便民综合服务站，除了能自助寄取包裹外，还有绿色回收、自助洗衣、社区团购等服务。遗憾的是，也许是实际效果不尽如人意，也许是难度太大，这个模式并没有推广开来。

收入来源没增加，菜鸟网络倒是为大家准备好了新的坑。驿站原本是让没空收快递的用户有一个免费存放的地方，方便的时候自行取件，许多快递小哥图省事，经常不跟收件人说一声就扔这里了，这确实给驿站带来了不少代收件的单子，但消费者不乐意了，监管部门一声令下，平台自然就把送货上门的任务指派给了菜鸟驿站。

这简直是一场灾难，代收件是个不挣钱的生意，一天送300个也挣不出一个人的工资啊，并且呢，你知道送300个件需要多少人手多少时间吗？代收件越多的驿站就越倒霉！经过这一折腾，原本两个人可以忙下来的店现在得放上三个人、四个人甚至更多。这不是把经营者往绝路上逼吗？

最近一段时间更好了，疫情此起彼伏，各地动不动就封城，一封城快递就得无限期停摆，菜鸟驿站连那点进账也没了，房租却一分钱不少交，就算天王老子也玩不转啊，转让的信息明显增加，一轮换手大潮已不可避免，话说你愿意做这个接盘侠吗？