​说道说道别克英朗为啥降价这么狠，到底是怎么回事？

说道说道别克英朗为啥降价这么狠，到底是怎么回事？

如今汽车市场是一片混战，国产品牌的强势崛起，韩国品牌的落寞，整个市场在打价格战，别克也是委屈的不行，被逼无奈呀！

本文小编就带你们从外观，内饰，还有最主要的发动机方面来找找原因。

一，先来看外观：

17款别克英朗外观换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，更显时尚大气。车身的线条简洁，造型饱满，微微向上翘起的车尾，在你倒车时候多多少少会帮助你避免蹭到保险杠。

17款英朗

19款外观方面前脸采取的是家族式最新设计，飞翼式的镀铬进气格栅，就像是两撇小胡子，前脸造型显得更加犀利硬朗。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅组合，车头的视觉中心自然而然的聚焦在车表标上面。同时飞翼格栅横向贯通至两侧展翼型的LED大灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。车身侧面贯穿头尾灯的双掠峰腰线设计，延续别克家族的经典造型，侧裙线的设计与前后保险杠延续呼应，加强了车体的雕塑感，并塑造出车身修长流畅的视觉效果。

19款英朗

就外观而言，19款确实更加漂亮，根据客户反馈，最满意的地方就是外观了。

二，内饰

19款英朗的内饰没有太大变化，仅在细节处进行了一些调整。环抱式的座舱设计简洁大气，层次分明，十分耐看。车内虽然没有采用太多的软性材质，做工还是不错的，不会对整体的质感造成太大的影响。大量的哑光装饰条的使用，给车内增添了几分时尚感。

内饰

三，发动机，重点看这里

19款英朗采用的是全新的1.3T，1.0T发动机，两款发动机均为3缸涡轮增压发动机。1.3THE 1.0T发动机替代了老款采用的1.5L和1.4T发动机，两款更小排量的涡轮增压发动机更适合时代的发展需求。1.0T发动机的最大功率为92KW(125ps)/5600RPM,最大扭矩为170Nm/2000-3600rpm。1.3T发动机的最大功率为120KW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为200Nm/1700-4800rpm。传动方面，匹配的是6速手动，6速双离合，6速手自一体变速箱。

对于3缸发动机很多人并不看好。因为懂车的人都知道，三缸发动机的抖动大，形式感差，噪音偏高各种问题应接不暇，可在外界一直不看好的情况下，厂家还是一意孤行全系改三缸。一方面是利用政府支持节能减排的感念，另一方面就是降低成本，拉大价格战空间，向下占领市场。

19款英朗上市至今，可以看出别克英朗的问题主要围绕发动机产生，异响，抖动，熄火，噪音大。好在投诉量并不大，也就是三缸机的抖动问题并没有普遍发生，所以能够看到，会有更多的消费者愿意去尝试。

19年9月销量24875辆，如果不采取较大的优惠措施，也是无法实现高销量的，因为对手也在不断的降价。随着金九银十，时间点接近年末，各大厂商价格战早已弥漫整个市场，不过对于消费者来说是求职不得的好事，趁此机会抢购更高性价比的爱车。这就是英朗降价这会狠的原因吧！

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