这十大排气品牌,你用过几个?
这十大排气品牌,你用过几个?
这十大排气品牌,你用过几个?
排气系统是车友改装爱车时最先接触的几个项目之一,不仅是为提升动力,而且更加动听的声音也可使爱车从“默默无闻”变得“一鸣惊人”,行驶在大街上可谓是“不见其车,先闻其声”。
排气系统改装,说白了,就是减少排气回压,回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间。
接下来,我们将向大家介绍十款著名的摩托车排气品牌,希望能够为那些想要改装排气系统的朋友们提供参考。
AKRAPOVIC(天蝎)
ARROW(箭牌)
LEOVINCE
SILVER
M4
YOSHIMURA(吉村)
TERMIGNONI(特米)
AUSTIN RACING
SC PROJECT
VANCE&HINES
改装排气系统,应该先从中、尾段入手。
事实上改装中(鼓)至尾(鼓),关键要看管形设计,而设计上可以分为“短粗型”,也就是尽量减少管体长度,并加大管径,这种改法并不适合日常行车,因为回压低,中低转时废气流速慢,导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走,中低转时的扭力表现自然差,但到了高转,脉冲密集,高转下排气的畅顺,马力增幅较大;
另一种就系 “细长型”,改装上就只是更换管体材质,并没有改变原来的弯曲形状,甚至尾段轻微变细,这种改法的好处在于适合日常市区行驶,管内压力高,废气可以迅速排走,中低转扭力有增长,但高转下的马力就不敢恭维了。
至于尾鼓,形式无非有两种,一种系叫反射式,大部分的原厂尾鼓都是这种形式,但问题是阻力大,动力流失严重;第二种叫直线式,原理非常简单,入口同出口基本上系同一直线,消音方式纯粹依靠吸音棉和削末,几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
END
由 ACE GEAR 重新编排
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