​时速200公里青日连尚未通车，时速350公里的青岛至日照高铁要来了

时速200公里青日连尚未通车，时速350公里的青岛至日照高铁要来了

青岛要修到日照、青岛西到诸城的时速350公里的高速铁路了!!!

问题是时速200公里的青日连铁路正在紧张施工中，预计9月30日能够全线铺通，争取到年底实现通车。日照的小伙伴都很兴奋地说，以后去青岛、去连云港方便了。

不过，青连铁路，是一条时速200公里的客货共线的铁路，全长194.39公里，规划全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。不知道这是不是，青岛规划修建青岛至日照时速350公里高速铁路的主要原因。

消息是7月25日，青岛市交通运输委规划基建处处长韩千钧在做客“网络在线问政”透露的，他对外表示，力争将时速350公里高铁青岛-日照段或青岛西至诸城350公里高铁纳入上位规划，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛经环渤海高铁到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道。

这里面透露的几条消息，每一条都非常重磅，第一条，时速350公里的青岛至日照高铁、青岛西至诸城高铁。见闻君理解，这两条应该都属于城际铁路，不属于国家干线铁路，目的是为了加强青岛对周边地市的辐射与带动作用。第二条，加强与京沪二线高铁通道联通，目前京沪二线天津到潍坊段已经招标，剩下潍坊至临沂段应该在近期也将有消息了。第三条，战略性预研究青岛经环渤海高铁到蓬莱—大连跨海通道建设，这说明什么？说明，烟大海底隧道，还没有被完全否决。第四条，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道，这个应该主要就是指青岛到日照的时速350公里的高铁了。然后青岛就可以实现青岛经日照临沂到菏泽到兰考大通道。

还是前面说到的，问题是已经有青岛经日照到连云港的铁路，如果当年这条高铁设计成时速350公里的，还有必要建设青岛到日照的新高铁吗？

类似的事情还有很多。青岛到济南有了胶济铁路，青岛到济南不是又已经建设了新的时速350公里的高速铁路，福州到厦门不是又要重复建设时速350公里的福厦高铁了吗？未来的西成高铁，是否会建设一条同向的时速350公里的高铁吗？

高速铁路不是快消品，而是百年大计，如果没有一点战略眼光，那是非常害人的一件事情。

21世纪什么最重要？人才！